Obras viales en Pachuca quedarán fuera de tiempo rumbo al Mundial 2026
La capital de Hidalgo mantiene en marcha dos de sus principales proyectos de rehabilitación vial; sin embargo, no estarán concluidos antes del arranque de la Copa Mundial de la FIFA 2026, debido a los plazos de ejecución establecidos.
Inversión superior a 128 millones de pesos
La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible ha destinado 128 millones 310 mil 428 pesos para intervenir dos arterias clave en Pachuca:
Avenida Madero
Bulevar Colonias–Santa Catarina
Ambos proyectos iniciaron en abril de 2026 y contemplan un periodo de ejecución de 184 días naturales, lo que proyecta su conclusión entre octubre y noviembre de este año.
Avenida Madero: obra en curso
La pavimentación con concreto hidráulico en la avenida Madero —en el tramo de avenida Juárez al bulevar Río de las Avenidas— fue adjudicada mediante la licitación EO-SIPDUS-N5-2026.
Monto: 38.3 millones de pesos (IVA incluido)
Inicio: 10 de abril de 2026
Fecha límite: 14 de octubre de 2026
Durante este periodo se prevén afectaciones a la circulación, al tratarse de una intervención directa sobre la vialidad.
Bulevar Colonias–Santa Catarina: segunda etapa
La rehabilitación de esta vía, una de las más transitadas de la ciudad, forma parte de la segunda etapa del proyecto.
Monto: 89.9 millones de pesos
Inicio estimado: 30 de abril de 2026
Conclusión prevista: inicios de noviembre de 2026
La obra contempla el mejoramiento de la carpeta asfáltica en un tramo de alta afluencia vehicular.
Impacto en movilidad
Ambas intervenciones se desarrollan en corredores estratégicos, lo que implica:
Reducción temporal de carriles
Incremento en tiempos de traslado
Ajustes en rutas de transporte
Aunque las obras buscan mejorar la infraestructura a mediano plazo, su ejecución coincide con el periodo previo al Mundial, lo que limita su impacto inmediato en la operación del evento.
Fuera del calendario mundialista
El Mundial iniciará el 11 de junio de 2026, lo que deja claro que estas obras no formarán parte de la infraestructura funcional durante la competencia.
El caso de Pachuca refleja un patrón más amplio en distintas ciudades: proyectos necesarios que avanzan, pero que no alcanzarán a incidir directamente en la logística del torneo, pese a formar parte del contexto de preparación nacional.
